艾博特蓄電池6-FM-17 12V17AH參數/規格

艾博特蓄電池6-FM-17 12V17AH參數/規格

蓄電池結構特點
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定 ●使用壽命長 采用添加了稀土元素的鉛合金制造極板，并加強了正極板筋條，用此極板制造出來的電池使用壽命可提高25%，而且極板的耐腐蝕性也大大增強．， ●可靠性高 采用先進的生產設備及制造工藝結合完善的質量管理體系，嚴格控制產品實現的每個過程，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中可能會出現的故障。電池內阻一致性非常好，從而確保了多組電池并聯使用的均衡性。 ●安全性高 全部采用由進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保了產品在使用過程中內部壓力的安全性。 ●自放電速率低 使用特制的分析純電解液，合理的配置專用添加劑，有效的降低了電池的自放電速率： ●內阻極小 采用獨特的超細纖維隔板，有效的擴展了正、負極板的反應面，從而大大的降低了電池內阻，并確保在使用過程中不會出現因隔板的耐疲勞性減弱而導致電池內阻升高的現象。另外，在灌裝過程中嚴格控制裝配壓力，有效防止注酸后極群壓力減小導致電池內阻在使用過程中異常增大的現象出現。 ●綠色環保 采用先進的分層封口技術，1 00%杜絕電池漏酸、爬酸現象，有效防止酸霧對設備和環境造成影響 

       眾所周知，目前鉛蓄電池行業表現出的污染現象，主要在于回收環節，艾博特蓄電池6-FM-17 12V17AH參數/規格生產環節只要按照環保要求加以控制，利用內化成工藝等一些新技術生產，一般不會產生污染現象。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，《鉛蓄電池行業準入條件》中提到了回收、再生，這些過程中收集渠道也可能是鉛酸蓄電池再生污染的重要問題所在。目前，國內鉛酸蓄電池收集的主力是一些個體企業，而大部分是個體老百姓在從事收集。
　　
　　專家表示，個體收集更多是經濟利益決定收集的廢舊電池交給誰去處理，一些再生的企業可能是不合法的，再生的也有一些是不達標的，但仍在處理。這種企業收集到廢舊蓄電池以后可能會做燃燒處理，以降低成本；也可能將蓄電池頭砸掉，把里面的廢酸、鉛泥倒掉，這也會造成污染；另外，把有用的塑料，比如極板交給一些不合法的工廠去處理，這些工廠的環保措施根本沒有保障，這樣又會造成二次污染，因此，這可能是鉛酸蓄電池污染的另外一個主要的來源。所以，出臺一些可實施的細則來規范收集渠道是有必要的。
　　
　　鉛蓄電池的回收是一個需要重視的問題，這個問題中收集渠道是重點。劉彥龍認為，可以利用第三方力量建立一個覆蓋全國的、規范的收集渠道。如果沒有企業有力量組織一個全國性規范渠道，就要著力規范現有的從事收集的隊伍。一些從事廢舊電池回收的公司建立了自己的收集網絡，但是需要具有示范性的規范的企業進行引導，所以劉彥龍呼吁，骨干鉛蓄電池企業要合理利用自身的銷售渠道，比如以舊換新等形式，把賣出去的鉛蓄電池進行收集，之后進行處理。但是，如果這種鉛酸蓄電池也是個危險品，每一個經銷點還需要做一定的準備才能達到回收條件，才能夠從事收集。
　　
　　專家表示，如果能有一些的收集公司能夠就近收集后，委托當地有資質的企業去處理也是一種可行的方式，但下一步需要探索一種方式規范收集渠道。國外比較先進的做法是鉛酸蓄電池再生協會和一個第三方的組織，這對我國有很強的借鑒意義。鉛蓄電池回收需要從企業、個人以及相關的組織從意識上進行提升，從而營造有利于合理回收的環境，艾博特蓄電池6-FM-17 12V17AH參數/規格努力形成具有中國特色的鉛蓄電池回收方式，為鉛蓄電池行業真正成為環保產業邁出關鍵一步。