西恩迪蓄電池C&D12-12ALBT 12V12AH規格及參數

西恩迪蓄電池C&D12-12ALBT 12V12AH規格及參數

　產品特征:

　　◆ 基本特性 

　　采用 AGM（超細玻璃纖維）隔板，貧液式設計，在正負極板之間預留有氣體通道，電池充電過程中，正

　　極上產生的氧氣可以順利地通過隔板到達負極，與負極活性物質反應并還原成水，從而實現了高效的氣體再化合；選用

　　無銻多元鉛鈣特種合金鑄造板柵，抑制了氫氣的析出，達到不失水的目的。所以，在電池的整個使用壽命期 

　　間，不用加酸、加水。 

　　電池密封反應效率為 99%以上，使用過程中無酸霧溢出，*設備，可隨設備安裝使用。 

　　自放電小，通過優化合金配方，采用高純原輔材料、清潔的工藝環境，使電池自放電極小，每月自放電率≤1%。結構

　　緊湊，耐震動性能好，比能量高。 

　　◆ 使用壽命長 

　　正板柵采用高錫低鈣多元鉛基合金，比普通的鉛鈣合金的晶核分布更加均勻，晶粒間結合致密，減少了晶界腐蝕。 

　　采用上先進的子母板柵技術，板柵上的電流分布更加均勻、合理。 

　　正極板固化采用高溫高濕工藝，形成長壽命四堿式硫酸鉛結構； 

　　裝配設備，實現了極群緊裝配，電池循環性能優異； 

　　正負極板優化設計，設計壽命為 15 年，正常浮充使用壽命 10 年以上。 

　　◆ 密封技術可靠 

　　安全閥采用迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構，當電池內部壓力達到一定值時，安全閥自動開啟泄壓，當壓力恢復到正常值時自動關閉，安全閥

　　上的濾酸裝置防止了排氣過程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內部。 

　　端子采用多層極柱密封方式，抗機械沖擊、抗高溫老化、耐酸霧腐蝕性能大大提高，爬酸途徑大大延長，保證了電池在壽命期

　　間極柱密封的可靠性。 

　　電池可承受 80kPa 內壓力而無任何異常。 

　　◆ 性能均勻性好 

　　為了保證電池的容量和浮充電壓均勻*性，SST 系列電池在極板生產、單體裝配和成品檢測中，各增加了一道均勻化工序，以保證制造過程中

　　零部件均勻*，電池出廠開路電壓偏差≤±10mV，從而保證出廠電池產品質量的均一性。 

　　◆ 大電流放電性能良好 

　　采用獨特的子母型板柵結構和活性物質配方，提高了電池的大電流放電性能和充電接受能力，非常適于大電流沖擊放電的使用

　　要求。電池采用嵌銅芯圓端子結構設計，端子電阻小，適合大電流放電。 

　　◆ 連接方便 

　　電池之間連接采用鍍錫銅芯多股電纜軟連接線或防短路的鍍錫紫銅排，連接方便，壓降小，可有效防止電池間外部短路。 

　　◆ 適用溫度范圍廣 

　　特殊的電解液配方和活性物質配方，使電池具有良好的高低溫性能，電池適用溫度范圍廣，可在-15℃～+45℃范圍內使用，推薦使用溫度范圍為 25℃±5℃。

　此外，在風電領域，我國棄風限電狀況明顯緩解，風電裝機容量逆勢增長。數據顯示，2018年，全國新增并網風電裝機2059萬千瓦，累計并網裝機容量達到1.84億千瓦，占全部發電裝機容量的9.7%；風電發電量3660億千瓦時，占全部發電量的5.2%，比2017年提高0.4個百分點；全年棄風電量277億千瓦時，同比減少142億千瓦時，平均棄風率7%，同比下降5個百分點。
　　
　　2017年9月，工信部、財務部、商務部、海關總署、質檢總局聯合發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，也推進了汽車市場結構性調整。
　　
　　調查發現，2018年，新能源汽車市場已成為市場大亮點，繼續保持著高速增長，新能源汽車在中國汽車市場份額也有所增加，成為新車銷售的另一個推動點。
　　
　　報告稱，2018年，中國新能源汽車產銷分別完成127萬西恩迪蓄電池C&D12-12ALBT 12V12AH規格及參數輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。2018年，中國新能源汽車銷量占汽車總銷量的比例也達到2.7%，較2017年度的1.8%的占比有明顯提高。