PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統
PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統
電池特點：
1、性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以 4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從 20CM高處自然落至 1CM厚的硬木板上3次無漏液進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池以上。
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
性能好 》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無 流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。 》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過閥的自動開啟，泄掉壓力，，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能 》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保 》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小 》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣 》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好 》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長 》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好 》不計成本的電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制； ②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性； ③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能； ④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組； ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池； ⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
LNG(液化天然氣)產業風生水起，傳統航運業負重難行，兩相結合的結果就是近期LNG節能環保型船舶的備受青睞。近期有消息稱，在紐約上市的Teekey將通過向ATM基金增發股權，獲得資金持續購買LNG船。而其與Exmar(比利時船東)合資的液化石油氣公司，近期正在考慮在韓進重工訂造8條新船。
“LNG船價值不菲，一條新船耗資2億美金。”昨日，一位長期跟蹤的北京券商研究員稱。無獨有偶，A股上市公司也難掩對擴張LNG業務的渴望。在捉襟見肘的情況下，5月初，中海發展(600026)一紙公告稱，公司六家間接附屬公司耗資百億人民幣，下單建造六艘17.4萬立方米LNG船舶。但他提醒，2013年LNG船訂單增加或基于需求上升而非往年的投機炒作，但企業過熱追逐的風險不容小覷。
中海發展百億“下?！?br/>
航運企業“虧聲一片”，也逼得上市公司四處出擊。
5月2日，中海發展公告稱，公司六家間接附屬公司4月28日與獨立第三方滬東中華造船(集團)有限公司及中國船舶工業貿易公司簽約建造六艘17.4萬立方米LNG(液化天然氣)船舶，據協議，液化天然氣運輸船的價格將以美元支付，PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統六艘船舶的總造價約為12.6億美元(相等于約人民幣78.1億元)，連同融資成本約為15.1億美元(相等于約人民幣93.6億元)。
