KSTAR科士達蓄電池6-FM-120技術規格

KSTAR科士達蓄電池6-FM-120技術規格

產品性能：

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間無需加水。

3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

●使用壽命長

采用添加了稀土元素的鉛合金制造極板，并加強了正極板筋條，用此極板制造出來的電池使用壽命可提高25%，而且極板的耐腐蝕性也大大增強．，

●可靠性高

采用先進的生產設備及制造工藝結合完善的質量管理體系，嚴格控制產品實現的每個過程，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中可能會出現的故障。電池內阻一致性非常好，從而確保了多組電池并聯使用的均衡性。

●安全性高

全部采用由進口橡膠制成的安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保了產品在使用過程中內部壓力的安全性。

●自放電速率低

使用特制的分析純電解液，合理的配置添加劑，有效的降低了電池的自放電速率：

●內阻極小

采用獨特的超細纖維隔板，有效的擴展了正、負極板的反應面，從而大大的降低了電池內阻，并確保在使用過程中不會出現因隔板的耐疲勞性減弱而導致電池內阻升高的現象。另外，在灌裝過程中嚴格控制裝配壓力，有效防止注酸后極群壓力減小導致電池內阻在使用過程中異常增大的現象出現。

●綠色環保

采用先進的分層封口技術，1 00%杜絕電池漏酸、爬酸現象，有效防止酸霧對設備和環境造成影響。

安裝維護：

   容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。

  ◆實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。

  ◆實際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯使用。蓄電池鏈接和引出請用合適的導線。

  ◆鏈接是務必切斷電源，否則會有觸電甚至的危險。

  ◆正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生。

  ◆緊密地鏈接好端子螺栓部分，防止火花產生；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。

  ◆新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池內部電量均衡，方可進行測試或使用

  ◆蓄電池荷電出廠，不得試圖拆卸蓄電池避免發生危險，如不慎蓄電池殼破損，接觸到酸液，請立即用大量清水沖洗

  ◆不能將蓄電池放置于密封容器內使用，否則會有的危險。

  ◆不能使用有機溶劑清洗蓄電池。

  ◆多只蓄電池串聯可獲得高電壓，安裝時應注意使用絕緣工具，防止電擊。

  ◆安裝時應擰緊螺母，以防止充放電時產生火花。

  ◆蓄電池不可倒置使用，否則會有電解液漏出。

  ◆蓄電池壽命終止時，應妥善處理，隨意遺棄會造成環境污染。

　蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統提供電力?，F代的汽車電子化程度越來越高，電池缺電將會導致整車癱瘓。

　　蓄電池的種類：

　　一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免維護型鉛酸蓄電池。

　　加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

　　免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄KSTAR科士達蓄電池6-FM-120技術規格電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。