KSTAR科士達蓄電池6-FM-250規格及參數

KSTAR科士達蓄電池6-FM-250規格及參數

電池特點：

維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
安全性能zhuoyue
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。 
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。 
內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。 
深放電后有優良的恢復能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

安裝注意事項 ：

1、 因該電池系濕荷電態出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。 

2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。 

3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。 

4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。 

5、電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。 

6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器具。 

7、 電池是濕荷電態出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。 

8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動，應立即旋緊。 

9、 與單體電池連接的系統可能有高電壓，安裝時應注意避免電擊的危險。 

10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。 

11、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

3.缺乏支撐IDC運營的組織保障機制 運營商十幾年圍繞話音業務形成的高效組織體系，對于絕大多數新業務來說，反而成為了一種壁壘。以業務發展為導向，通常成為了一個畫餅，現有組織架構的優化，尤其是內部協同機制的建立，已經越來越制約新業務的發展。

但是對于IDC業務來說，初始的業務形態比較簡單，是可以通過優化現有組織架構，來滿足IDC業務快速發展需要的。一是要整合各部門職責，建立類似電信IDC運營中心的省級一體化管理機構，二是要組建一支售后、售中、售前的IDC團隊，職責涵蓋IDC運營、IDC發展、IDC分析、IDC支撐系統建設、IDC網絡運維等涉及到的面向客戶團隊。

五、加快IDC發展的策略

1.提前市場需求1-2年進行資源儲備 通過對周邊區域市場能力的準確預測，KSTAR科士達蓄電池6-FM-250規格及參數加快IDC出口的擴容工作，滿足IDC資源需求，市場需求1-2年進行投資布局，加快建設速度，在運營商現有的運營體制下，還是可以做到的。