EVADA愛維達蓄電池E-24-N閥控式儲能系列
EVADA愛維達蓄電池E-24-N閥控式儲能系列
產品特點：
1.使用壽命
高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環能力。
增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
此GFM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)
2.高倍率放電性能優良
高強度緊裝配工藝，電池內阻極小，大電流放電特性優良，比一般電池提高20[%]以上。
3. 自放電低
高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
4.維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補水，
不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組 ?。?！
對于普通消費者而言，低速電動車就等同于“老年代步車”，質量堪憂、粗制濫造、便宜貨。不可否認，在行業發展初期，從做工設計到品牌實力，確實存在不少問題。而在當下，很多有實力的企業都開始介入該行業，包括樂視為代表的互聯網企業，以及大陽為代表的傳統制造企業。低速電動車行業的快速發展，帶來的是快速迭代升級和創新技術專利的研發。
低速并不代表低質，就比如大陽巧客為代表的傳統企業，開始聘請美國的汽車設計師進行操刀，擁有完整的安全測試體系，產品質量達到歐洲標準，并遠銷歐美、日韓等發達地區，專利技術更是擁有百余項之多。由此可見，低速電動車正在市場規律的推動下，進行自我革新和革命，新技術、新專利逐步投入產品設計之中，行業正朝著積極的方向進展。
鉛蓄電池滿足當前消費水平，完善監管制度可有效避免污染問題，而鋰電池將隨同低速電動車行業的高速發展，進行量變到質變的過程，成本不斷降低會促進低速電動車鋰電化升級因此，在低速電動車行業標準制定的過程中，EVADA愛維達蓄電池E-24-N閥控式儲能系列也應該參考市場規律，尊重國民利益，而不是“一刀切”的態度對待。
