APNKN蓄電池 (中國）技術

APNKN蓄電池 (中國）技術有限公司

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品克蓄電池壽命較長：由于使用的多元合金和獨特的電解質，電池在一般常溫條件下浮充使用，壽命可達8年以上。

1】.在20攝氏度環境溫度條件下浮充使用，壽命可達5-10年。

2】.較低的自放電速率：獨特的電解質，使電池在一般常溫條件下存放半年不須充電，在20攝氏度的溫度條件下存放1年也不需再充電，可直接裝機使用。

3】深度放電保護：在深度放電或充電器出現故障期間，允許電池可以30天內進行充電。

4】.全密封和免維護：在整個使用期間內不需要維護。

5】**設計：12V系列65AH以上的電池都裝有防爆陶瓷過濾片，在電池過充電過程中，如果遇到明火也不輕易進入電池的內部。

6】充電技術：采用正負脈沖充電技術，更有效的提高電池極板的活性物質，充電時溫升低，不失水，容量足，一致性好。

7】.使用安裝簡便：電池出廠時已荷電，且有安全密封裝置。在整個使用期內無需維護，無游離電解液，側倒90度仍可使用。

五．電池的安裝使用和維護

1.電池在運輸過程中或保存的過程中自放電損失一點容量，請使用前進行充電，建議每3-6個月補充電一次。

2.電池出廠時已是初充電狀態，所以不要將正負端子短接。天津檢查鉛蓄電池企業HE蓄電池

應正確選用電池，新舊蓄電池不能混合使用。

3.實際容量相同的電池或電池組方可串聯使用。

4.實際電壓，容量相同的電池或電池組方可并聯使用（并聯使用好不超過4組）。

5.讓電池有一個良好的工作及儲存環境，應 放在干燥，通風的地方使用。

6.使用電池時應當正立安裝放置，不講義側放使用。電池組中每個電池端子連接要牢固。

7.放電后不要放置，務必立即充電。

閥控式密封鉛酸蓄電池安裝注意事項：

1. 電池+-端子間不可短路.(端子間短路可能造成**.發煙.火災危險.)

2. 不可在密閉容器中充電.(在密閉容器中充電.容器破裂可能造成人身傷害.)

3. 電池不能放置在密閉空間里或火源附近.(如放置在這些場所.可能造成爆炸.火災危險.)

4.轉矩扳手.扳子等金屬工具.請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用.(如不進行絕緣處理.短路后會導致**.蓄電池破損.爆炸.)

5. 不可對本蓄電池進行分解.改造.(蓄電池內部含有硫酸.若接觸到眼睛.皮膚和衣服有可能導致失明或**.)

6. 如發現電槽.蓋等有龜裂.變形等損傷及漏夜現象.請更換此蓄電池.

7.請不要使用信那水.汽油.煤油.揮發油等和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕.漏

液.

8. 請定期更換蓄電池.不要超期使用.

目前市面上主流的廢舊電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，三元鋰電池一般用于再生利用，將廢舊電池中有價值的金屬材料提取出來，產成品包括硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰等；磷酸鐵鋰電池主要用于儲能電站、低速電動車、電動工具等梯次利用場景，而隨著碳酸鋰價格的上漲，越來越多的企業將回收來的磷酸鐵鋰電池直接用于再生提鋰。

在動力電池回收市場上，目前廢舊磷酸鐵鋰電池的價格，已經從2021年初的2000元／噸左右，增長至目前接近2萬元／噸，廢舊三元電池的回收價格已超過4萬元／噸，價值更高的鈷酸鋰甚至超過了10萬／噸；并且回收市場還出現一價的情況。

此外，廢料價格的漲幅也超過了電池。清華大學深圳國際研究生院教授李寶華表示，當電池級碳酸鋰的價格處于3．7萬元／噸的時候，磷酸鐵鋰廢料是2500元／噸；而當下，電池級碳酸鋰的價格為50萬元／噸，磷酸鐵鋰廢料的價格卻是8．2萬元／噸。這意味著，原料價格漲了12．5倍，對應的廢料卻漲了31．8倍。

雖然經歷了2021年原材料價格的漲價潮，企業對今年的漲價有一定預測，但依然沒有料想到會漲到這么高的價格。在新貨供應不足，比較極端的情況下，有企業以110％折價率（廢料價與新貨價的比）采購“退役料”，還有企業將折價率提高至115％，甚至120％去搶貨。

“生怕買遲了又漲價，提前鎖定價格。”廢舊電池供應商蔡澤鵬表示，這次動力電池回收價格上漲得太快，已經遠遠超過預期。

在這種高利潤刺激下，產業鏈中不乏囤貨現象。不少業內人士已經開始擔心，高價背后隱藏著巨大風險，一旦相關金屬價格下跌，將是踩踏式的崩盤行情。

監管趨嚴

對于目前動力電池回收行業中存在的亂象，有關部門也開始加強監管。

日前，工信部副部長辛國斌在國新辦發布會上表示，今年將著眼于滿足動力電池等生產需要，適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，將健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。

2月10日，八部委也聯合發布了《加快推動工業資源綜合利用實施方案的通知》，其中提及，實施APNKN蓄電池 (中國）技術有限公司廢舊動力電池、廢舊手機等再生資源綜合利用行業規范管理，并針對完善廢舊動力電池回收利用體系單獨作出指導說明。