ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH技術參數

ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH技術參數

ATA蓄電池LC-R1265 12V65AH技術參數

充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液。

持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

安全性能卓越

由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

自放電極小

用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。

壽命長、經濟性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用壓緊正板活性物質，防落，所以是一種壽命長、經濟的電池。

內阻小

由于內阻小，大電流放電特性好。

深放電后有優良的恢復能力

萬一出現放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

長時間放電特性。

適用于備用和儲能電源使用。

特殊的極板設計，循環使用壽命長。

特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。

專用隔板增強了電池內部性能。

熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。

氣體復合效率高。

失水極少無電解液層化現象。

貯存期較長。

良好的深放電恢復性能。

采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

自放電率極低，適應溫度范圍廣。

采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。

（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

（2）  吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（3）  UL的認證的組件
（4）  多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（5）  可以以任何豎直，旁側或端側方位放置
（6）  符合航空運輸協會/民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進行地面運輸
（8） 可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸
（9） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用

（ 25℃） :7-10年（40Ah以上） 5年（26Ah以下）

蓄電池特性

◆槽式化成保證電池達到容量,并使電池均衡性達到優化。

◆高可靠的極柱雙重密封結構，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產品的可靠性。

◆ ，內置 先進防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

◆采用先進的工藝技術（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環氧封結工藝），確保產品良好性能。 .