大力神蓄電池C&D12-65A LBT閥控式免維護蓄電池

大力神蓄電池C&D12-65A LBT閥控式免維護蓄電池

大力神蓄電池C&D12-65A LBT閥控式免維護蓄電池

大力神蓄電池(LIBERTY電池)產品特點:
(1) 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4) 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
(5) 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能
(6) UL的認證
(7) 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
(8) 可以以任何方位使用。豎直,旁側或端側放置
(9) 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67,可以航空投運。
(10) 可以以無危險材料進行地面運輸
(11) 可以以無危險材料進行水路運輸
(12) 計算機設計的低鈣鉛合金板柵,*限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環使用

槽式化成技術,單體電壓均衡性*。
超細玻璃纖維吸液式電池技術,內阻低,高效率氣體再化合。
外殼采用獨特膠體配方。
閥控調節,免維護操作。
計算機輔助設計和制造,確保產品質量。
設計達多項****。
估計使用壽命,在20度攝氏(華氏68度)及正常浮充狀態下,可達到10年。

大力神蓄電池的性能特點: 

◆以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結構為三維多孔網狀結構,可將吸附在凝膠中,同時

凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道,從而實現密封反應效率的建立,使電池全密

封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對環境和設備無污染。      

◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態,不流動、無泄露,可立式或臥式擺放。   

◆板柵結構:極耳中位及底角錯位式設計,2V系列正極板底部包有塑料保護膜,可提高蓄電池在工作中

的可靠性,合金采用鉛鈣錫鋁合金,負極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金,其組織結構晶粒細小

致密,耐腐蝕性能好,電池具有長使用壽命的特點。 

◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板,其隔板孔率大,電阻低。      

◆電池槽、蓋為ABS材料,并采用環氧樹脂封合,確保無泄露。 

◆ 極柱采用純鉛材質,耐腐蝕性能好,極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機

械密封,再用樹脂封合劑粘合,確保了其密封可靠性。 

◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進行過濾,使

其對環境無污染。 

◆膠體電池電解質為凝膠電解質,無酸液分層現象,使極板各部反應均勻,增強了大型電池容量及使用

壽命的可靠性。   

◆ 過量的電解質,膠體注入時為溶膠狀態,可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下,

不易出現干涸現象,電池熱容量大,散熱性好,不易產生熱失控現象。 

2016年12月，環境保護部組織制定了《鉛蓄電池生產及再生污染防治技術政策》、修訂了《廢電池污染防治技術政策》。該技術政策為指導性文件，主要包括源頭控制和生產過程污染防控、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物利用與處置、鼓勵研發的新技術等內容，為鉛蓄電池行業環境保護相關規劃、環境影響評價等環境管理和企業污染防治工作提供技術指導。

中投顧問對中國蓄電池行業發展因素分析

一、有利因素

(一)政策支持

(二)動力蓄電池回收業贏良機

2016年，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。據了解，《辦法》的出臺旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展。

據悉，工業和信息化部會同有關部門將研究制定廢舊動力蓄大力神蓄電池C&D12-65A LBT閥控式免維護蓄電池電池回收利用相關制度規范，縣級以上工業和信息化主管部門會同同級有關部門積極引導和監督相關企業開展動力蓄電池回收利用，將研究制定財稅優惠、產業基金、積分管理等激勵政策，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。