駱俊蓄電池6GFM-120 12V120AH免維護蓄電池
駱俊蓄電池6GFM-120 12V120AH免維護蓄電池
駱俊蓄電池6GFM-120 12V120AH免維護蓄電池
產 品 性 能
1.維護簡單充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態,所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
3.安全性能優越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出,防止電池的破裂。
4.自放電極小用特殊鉛鈣合金生產板柵,把自放電控制在。
5.壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質,防止脫落,所以是一種壽命長、經濟的電池。
6.內阻小由于內阻小,大電池放電特性好。
7.深放電后有優良的恢復能力萬一出現長期放電,只要充分充電,基本不出現容量降低,很快可以恢復。
應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣; ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電小; ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動工具,電動玩具;
◆ 獨特配方,深放電恢復性能好; ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統;
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),確保每個單體中活性物質的量的相對一致性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;
④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的配組;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,經過7~15天的“時間考驗",出庫時再檢,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池;
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
6月15日,工信部公示的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第345批)顯示,新能源乘用車共有80個產品入圍。其中,磷酸鐵鋰電池車型有30款,占比37%;三元電池車型46款,占比58%。
在中高端新能源電動車領域,三元電池更受車企青睞。
根據上述產品公告,比亞迪除了申報多款宋PLUS、宋PRO、秦PLUS、漢DM等車型,還申報了新品牌“海豚”,全部搭載其旗下的磷酸鐵鋰刀片電池;吉利旗下的高端品牌極氪001搭載寧德時代生產的三元電池;奇瑞、北汽、廣汽分別申報了瑞騰RT-1、EU7、AIONLX等多款新車型,主要搭載三元電池。
此外,小鵬汽車、威馬汽車、奔馳、大眾、奇瑞路虎等企業申報的多款新車型,三元電池也是主角。
小鵬汽車申報了新款純電動轎車P5,分別有三元電池和磷酸鐵鋰兩個版本,由寧德時代供應電池。小鵬汽車還申報了另一款新車型N5,搭載磷酸鐵鋰電池。該車外形和動力與P5車型一致,但部分配置有差異。業內人士稱,N5或是其入門車型,面向網約車市場,采用磷酸鐵鋰電池主要是為了降成本,走差異化競爭路線。
合資車企方面,北京奔馳申報了純電動轎車EQA300,搭載孚能科技生駱俊蓄電池6GFM-120 12V120AH免維護蓄電池產的三元電池;奇瑞捷豹路虎申報了一款插混車型,搭載寧德時代生產的三元電池。
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