J-POWER蓄電池FM121000 12V100AH免維護鉛酸電池

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 1.長壽命采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結構設計，大大降低內阻、提高電流疏導效率。

2.杜絕漏酸、綠色環保轉接式極柱/端子設計，改良傳統直通式極柱/端子結構，具備了優良的防爬酸能力，分層封口技術，杜絕電池的漏酸、爬酸現象對設備和環境的腐蝕、污染。

3.高可靠性直板平橋式單體連接設計有效避免電池的虛、假焊接現象；通過長期充、放電試驗，改良傳統內化成工藝，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產品在設計壽命期間內能良好的運行。

4.內阻小采用高純度含硼超細玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結構，可獲得比普通AGM隔板更加細致的孔結構及優異的壓縮彈性，大幅度降低電池內阻。

5.均一性好完美的產品結構設計、材料選型、制造工藝，嚴謹的制程質量控制管理，保障了每一個產品性能達到設計要求。

6.自放電小分析純硫酸電解液，合理的配置專用添加劑，有效降低電池自放電速率。7.高安全性進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產品在使用過程中對內部壓力準確釋放的安全性。

（1） 蓄電池的運用溫度規劃如下：在此溫度規劃以外運用，蓄電池有破損和變形的也許蓄電池的規范運用溫度為25℃放電（機器運用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保留：-15℃~40℃（2） 請不要在變壓器等的發熱部鄰近運用蓄電池，如在發熱部鄰近運用，會變成蓄電池的漏液、發熱、爆破等的因素。（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，假如弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會變成觸電和火災的因素。（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內、直射陽光強的當地、火爐前面、火的周圍運用或保管蓄電池，如在這些場所運用或保留，有時會變成蓄電池漏液、火災、爆破的因素。（5） 請不要在粉塵多的當地運用蓄電池，粉塵多的當地，有也許會變成短路的因素。假如在粉塵多的當地運用時，請定時進行查看。

荷蘭研究所TNO發布了一系列減少屋頂光伏裝置火災危險的指南。這項研究是在荷蘭2018年至2020年間發生的一系列火災事故之后進行的，確定了火災的主要原因。
　　
　　荷蘭應用科學研究組織（TNO）和荷蘭安全研究所發布了一份指南，幫助業主或企業運營屋頂光伏系統，或愿意安裝屋頂光伏系統，以了解與太陽能發電相關的火災風險。
　　
　　該指南還為消防人員提供了在發生事故時快速安全行動的工具，并定義了常見的火災原因，如系統設計不好、安裝不充分、動物啃電線、風暴損壞、光伏產品（包括連接器和接線盒）的制造故障以及熱量積聚等。
　　
　　TNO專家提出的基本原則是，光伏系統（包括逆變器）必須盡可能有自己的防火分區。這些隔間應符合荷蘭WBDBO的要求，該要求規定，根據建筑物類型及其功能，建筑物內的火災應在30、60、90或120分鐘內停止。WBDBO代表的意思是抵抗火爆和火勢蔓延。
　　
　　荷蘭專家說：“對于帶有太陽能電池板的商業屋頂的布局，我們建議使用大40×40米或1600平方米的表面，因為這樣消防員在工作期間仍然可以接觸到所有的太陽能電池板?！?，也適用于住宅設施。他們解釋說：“如果發生火災，重要的是消防員可以在儀表柜或建筑物入口處找到有關現有光伏系統的所有信息。”。這將有助于消防人員確定逆變器的位置、可能存在的存儲系統和消防人員的開關。
　　
　　據說，該指南是一份工作文件，將根據法規和技術的調整不斷更新。
　　
　　2018年9月，荷蘭企業機構RVO責成TNO對荷蘭媒體當時報道的涉及屋頂光伏系統的火災事故進行調查。2019年4月，該研究所結束了調查，并表示約70%的火災是由故障連接器引起的，尤其是交叉匹配J-POWER蓄電池FM121000 12V100AH免維護鉛酸電池，不同類型的連接器匹配時會發生交叉匹配。