Mercke默克蓄電池NXH12-12 12V12AH規格參數說明

Mercke默克蓄電池NXH12-12 12V12AH規格參數說明

Mercke默克蓄電池NXH12-12 12V12AH規格參數說明

特點：
1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統設計有較大提高。
2、綠色環保
采用分層封口技術，杜絕電池的漏酸、爬酸現象，有效防止酸霧對設備和環境的腐蝕。
3、高可靠性
利用先進的裝配工藝結合嚴謹的質量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；
電池內阻均一性高，大大改善多組電池并聯使用時出現不均一的現象。
4、內阻小
采用添加特種超細纖維的隔板，提高正、負極板的反應接觸面，使電池內阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現因隔板的耐疲勞性下降而內阻升高的現象；
采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導致電池內阻在使用異常增大的現象出現。
5、自放電小
使用分析純級別硫酸電解液，合理的配置專用添加劑，有效降低電池自放電速率。
6、高安全性
進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產品在使用過程中內部壓力的安全性。

產品簡介： 

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。 3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上. 6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術。9、內藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性。 10、鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力 

安裝使用方法：

1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若

有偏差請盡早與我司聯系。

2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防

止由于短路發生燙傷、蓄電池的破損和起炸等情況。

3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，

以免損傷端子，造成漏液。

4. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池

不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須檢查電

池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或

2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電

方法。

5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連

接以保證安裝正確。

6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。

7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在

盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。

8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、

保險）。

9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電

器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。

溫馨提示客戶：

不能將新舊蓄電池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；

蓄電池應有完整的履歷表，內容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；

定期（每年）檢查連接線是否松動，如果有松動現象，應加以緊固；

定期（每三個月）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持干凈；

不得使用有機溶劑清潔蓄電池。

　　在過去的四年中，美國能源部每年大約投資4億美元用于儲能研發，但由于尚未制定全面的戰略，因此推出了“儲能大挑戰”路線圖。
　　
　　美國能源部儲能研究計劃主任ImreGyuk博士在今年早些時候主辦的一次儲能行業在線會議活動中表示，長時儲能對于加快可再生能源的部署和并網速度至關重要。
　　
　　Gyuk博士在此次會議上主持了一個名為“如何為長時儲能構建商業案例”小組討論會，他在會上表示，盡管從技術角度看部署長時儲能系統是必要的，但為長時儲能技術創造市場機會的監管框架目前還不存在。
　　
　　“儲能大挑戰”路線圖的一個主要目標是降低長時儲能的基準成本，其目標是到2030年將成本降低至0.05美元/kWh，這意味著長時儲能系統將在商業應用上廣泛可行，其中包括滿足高峰需求期間的電網負荷，為電動汽車（EV）快速充電提供電力，并確保電力關鍵基礎設施的可靠性。
　　
　　另一個主要目標是為電動汽車創造一個具有成本競爭力的市場。為了實現這一目標，該策略確定，到2030年適用于續航300英里的電動汽車電池組的基準成本為80美元/kWh，美國能源部指出，當前的Mercke默克蓄電池NXH12-12 12V12AH規格參數說明成本約為143美元/kWh，因此降低約43％是可行的目標。美國能源部表示，還預計應用在交通運輸行業的電池成本下降也將繼續使固定式電池儲能系統的價值鏈受益。