凱普銳蓄電池NP100-12 12V100AH參數規格

凱普銳蓄電池NP100-12 12V100AH參數規格

凱普銳蓄電池NP100-12 12V100AH參數規格

產品特性：
1.長時間放電特性。
2.適用于備用和儲能電源使用。
3.特殊的極板設計，循環使用壽命長。
4.特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5.專用隔板增強了電池內部性能。
6.熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環境中使用。
7.氣體復合效率高。
8.失水極少無電解液層化現象。
9.貯存期較長。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
12.自放電率極低，適應溫度范圍廣。
13.采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。 

● 設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命

● 吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能

● 計算機設計的低鈣合金板柵，限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用

● 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟

● UL的

● 可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置

● 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運

● 可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸

● 可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸

性能特點：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。

◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。

◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

9月底，工信部2020年產業技術基礎公共服務平臺項目——智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺建設項目，在長沙啟動。湘江智能、中汽中心、清華大學等10家項目聯合體單位共同簽署項目任務書，標志著國家智能汽車監管平臺正式啟動建設。
　　
　　智能網聯汽車在運行過程中產生大量基礎數據，數據安全問題亟待解決。今年初發布的《智能汽車創新發展戰略》中也明確提出，建設智能汽車大數據云控基礎平臺。
　　
　　據介紹，智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺建設項目整體架構分為國家管理中心、屬地中心和企業平臺三層，項目聯合體融合了“政、產、學、研、金、服、用”各方技術及資源優勢，旨在建設“物理分散、邏輯協同、行業共享”的基礎數據與應用平臺。
　　
　　其中，湖南數據中心將落戶長沙，由長沙市智能網聯汽車開放道路測試第三方監管機構——湘江智能承擔建設，計劃于今年底完成智能網聯云控管理平臺建設，主要包括打造一個區域智能網聯云控管理大數據凱普銳蓄電池NP100-12 12V100AH參數規格中心、構建一個智能網聯智能可視運營管理平臺和創新智能網聯業務應用為建設目標。建成后，湖南數據中心將具備服務“百萬級”智能網聯汽車數據采集、存儲能力，并與國家管理中心、企業數據中心建立數據共享交互機制。