WSONG萬松蓄電池SN33-12品牌簡介

WSONG萬松蓄電池SN33-12品牌簡介

WSONG萬松蓄電池SN33-12品牌簡介

產品特性

設計浮充壽命

 2V 系列電池 18 年，12V 系列電池 15 年。

凝膠電解質

 采用德國進口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質，在電池內部各部分分布

均勻，不存在酸液分層現象。

 采用過量的電解質,電池散熱性好,電池在高溫及過充電的條件下,不出現干涸和熱失控

現象。

專用隔板

 采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內阻小，孔率高，與膠

體電解質親合度高，電池循環使用壽命長。

安全閥

 迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過程中的

酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內部，安全、可靠。

使用壽命長

 正負板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術；

 極低的膠體電解液密度，降低了對板柵的腐蝕；

 高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；

專用 的化成工藝，了極板質量。

深放電性能好

 電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量；

 電池深放電后再充電的恢復能力強，在欠充電狀態下，有很好的循環耐久能力。

自放電率低

 板柵采用重負載鉛鈣錫多元合金，電池自放電率極低，自放電率2/月； 高純度的凝膠狀電解液，電池在 25環境中

存放兩年，剩余容量仍在 50以上。

密封性能好

 極柱采用多層O形密封圈高壓密封，不會出現端子滲液現象；電池具有良好的氣體再化合性能，使用過程中無酸霧溢出，不腐蝕設備，

可隨設備安裝使用。

工作溫度范圍廣

 內部過量電解質，在高溫及過充情況下工作可靠，電池不會“干涸”。電池槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、

使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

電池正常使用及護理常識 ：

 (1)蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。 (2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。 (3)蓄電池在**的工作環境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。 (4)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。 (5)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。 (6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。 (7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用****之類的滅火器具。 (8)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。 (9)環境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。

支承系統主要可以分為機械軸承、永磁軸承以及電磁軸承三種，能夠支撐轉子轉動，降低摩擦阻力，是整個裝置以小損耗運行。目前我國機械軸承技術逐漸成熟，是當前使用廣泛的方式。

飛輪儲能系統中有一個內置電機，可以調節充電和放電兩種狀態，要實現電網調頻功能，就需要電機儲能變流器。在充電時，將電能轉化為機械能，在放電時，將機械能轉化為電能，并將頻率轉化為電網頻率，及時將交流電輸入到電網系統中，從而實現調頻的功能。

此外，真空與冷卻也是飛輪儲能系統中的重要組成部分。通常情況下，WSONG萬松蓄電池SN33-12品牌簡介飛輪儲能系統的電功率越大，則冷卻需求越大，若冷卻不足，則會出現飛輪溫度過高，從而導致機器的損壞。因此通常會在飛輪殼體上安裝散熱片，增大散熱面積，保障系統的有效運轉。