銀泰蓄電池6GFM-50系列規格參數說明

銀泰蓄電池6GFM-50系列規格參數說明

銀泰蓄電池6GFM-50系列規格參數說明

電池特性：

1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%；
加強正板柵筋條，耐腐蝕性比傳統設計有較大提高。
2、綠色環保
采用分層封口技術，杜絕電池的漏酸、爬酸現象，有效防止酸霧對設備和環境的腐蝕。
3、高可靠性
利用先進的裝配工藝結合嚴謹的質量管理體系，提高電池抗震性能，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；
電池內阻均一性高，大大改善多組電池并聯使用時出現不均一的現象。
4、內阻小
采用添加特種超細纖維的隔板，提高正、負極板的反應接觸面，使電池內阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現因隔板的耐疲勞性下降而內阻升高的現象；
采用50-60kps裝配壓力，有效改善注酸后極群壓力減少導致電池內阻在使用異常增大的現象出現。
5、自放電小
使用分析純級別硫酸電解液，合理的配置專用添加劑，有效降低電池自放電速率。
6、高安全性
進口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產品在使用過程中內部壓力的安全性。

安裝使用方法：

1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若

有偏差請盡早與我司聯系。

2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用，以防

止由于短路發生燙傷、蓄電池的破損和起炸等情況。

3. 連接時，請注意極性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，

以免損傷端子，造成漏液。

4. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池

不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用之前必須檢查電

池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或

2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電

方法。

5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連

接以保證安裝正確。

6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。

7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在

盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。

8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、

保險）。

9. 在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電

器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。

溫馨提示客戶：

不能將新舊蓄電池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；

蓄電池應有完整的履歷表，內容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；

定期（每年）檢查連接線是否松動，如果有松動現象，應加以緊固；

定期（每三個月）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持干凈；

不得使用有機溶劑清潔蓄電池。

全球碳中和趨勢下,汽車電動化、智能化、網聯化、共享化不斷加速,新能源汽車產業發展呈現迅猛增長態勢。近年來,造車熱潮迭起,各行業巨頭紛紛入局,新能源汽車市場火爆。根據中國汽車工業協會數據顯示,截至2021年5月底,我國新能源汽車保有量約580萬輛,占全球新能源汽車總量的一半。

作為新能源汽車的三電系統之一,動力電池裝機量也呈井噴式增長。根據國家規定,動力電池容量衰減至額定容量的80%以下,就要面臨退役,被強制回收。業界人士估算,早一批新能源汽車配備的動力電池已經處于退役期。

據央視財經報道,2020年我國動力電池退役量高達20萬噸,預計到2025年后,每銀泰蓄電池6GFM-50系列規格參數說明年退役電池數量增長將超百萬量級。因此,動力電池的回收利用備受關注,成為新能源汽車行業亟待解決的難題。