耐康T-POWER蓄電池NP120-12直流通信系統

耐康T-POWER蓄電池NP120-12直流通信系統

耐康T-POWER蓄電池NP120-12直流通信系統

電池性能：

　　裝備緊密，不滲漏，無酸污染;無需特定環境使用；無需加水，無需補充電解液，免維護；連接方便，無需特定方向使用；內陰小，輸出功率高；低阻抗設計，自放電低，容量保持及存儲時間在20℃下達12個月以上；采用C.C.D.S充放電檢測系統，保證了產品一致性;采用高強度工程塑料為原料及高密度超細玻璃纖維隔板，確保電池的**品質；適應各種溫度條件（-15℃—45℃）;無游離電解液，防爆，自放電小。

　　循環壽命長：應用高性能配方，具有長壽命特點，25OC正常使用情況下可達360次以上。

　　按規定維護使用，循環次數可達650次以上；

　　安全可靠：采用獨特設計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能優越；

　　全密封防泄結構：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優點，又具有可維護結構的特點；

　　*優化的設計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-****或更長；

　　使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環使用；推薦充電方式為三階充電。

維護的設計

高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏(滲)液、無酸霧、不腐蝕

充電時產生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重超長的使用壽命

獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；大電流放電特性，快速充電性能，深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命浮充設計壽命可達6年以上(25℃)

極小的自放電電流

優質高純度材料，每月小于4%的自放電電流，減輕客戶電池維護工作極寬的工作溫度范圍

可在-15℃~+40℃的溫度條件下工作。電池內阻小于常規電池.可進行大電流放電合理的安裝和結構設計

采用*新國際化結構設計，安裝方便，易于維護電池充電注意事項

具有穩定標準的充電電壓

長時間未使用電池應進行均充調整電池

均充至90%以上容量時應進入浮充使電池達到*大容量主要應用

此次政府工作報告中提及“加快建設動力電池回收利用體系”，想必有著深層次原因：

一方面，大量退役動力電池正如期而至：據電池中國網預測，截至2020年年底，包括乘用車、客車、專用車在內的新能源車輛累計報廢量將超過45萬輛，而退役動力電池量超過35GWh；2年后，退役動力電池累計量就將高達94GWh；而到2025年，這一數據將劇增至246GWh。（注：按商用車3年電池壽命和乘用車5年電池使用壽命推算。）

如此大量的退役動力電池該何去何從確實是個不容忽視的問題。

另一方面，由于目前回收體系尚未完善，在處理退役動力電池的過程中還存在威脅人身安全、污染環境等潛在隱患。

“退役動力電池處理不當也會產生一定的危險性，如電解液中含有機溶劑，難以降解，且部分有機溶劑閃點較低，處理不當會引發燃燒爆炸的嚴重后果；電解液中的六氟磷酸鋰電解質具有極強的腐蝕性，遇水會發生分解產生氟化氫，為劇毒氣體，會對環境和人體健康造成嚴重危害?！睒I內人士表示。

值得注意的是，今年1月突發的一起回收企業的爆炸事件，造成一人死亡多人受傷，更是引起外界對動力電池回收安全問題的擔憂。

此外，動力電池回收體系搭建對于資源回收也具有重要的意義，比如從中回收的金屬資源就有經濟性優勢，對環境也更友好。

“從動力電池回收得到的金屬資源，對比采礦的金屬，其具有低成本、耐康T-POWER蓄電池NP120-12直流通信系統高效率的優勢，關鍵還規避了礦山開采時對環境的污染”。業內人士指出。

退役動力電池規模巨大，又事關社會和經濟雙重效益，國家層面將動力電池回收利用提上日程，也就不足為奇了。