VAT威艾特蓄電池VI7-12風力變槳系統

VAT威艾特蓄電池VI7-12風力變槳系統

VAT威艾特蓄電池VI7-12風力變槳系統

電池特點：
1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。

2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。

4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。

5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。

6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。

注意事項
1）遠離熱源。
2）運輸搬運電池時，應小心輕放，防止損壞電池端子。
3）裝卸連接條時，必須使用絕緣工具，防止短路。
4）旋緊螺母時用力應均勻且不要過大，避免扭傷極柱，出現漏液。
5）不同品種型號及新舊電池，不能聯系在一起使用。

　一、新買的電動車在使用前是否要對蓄電池進行充電？
　　一般不需要，雖然從出廠到開始使用間隔有一定的時間，電池有一定的自放電，但自放電量不大，只是次里程少一點，可以用到電量剩20%~30%再充電，要求切斷電門鎖電源，充電一定要一次性充滿。
　　二、您如果長期出差在外，電動車不用時應對蓄電池作哪些處理？
　　必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，影響蓄電池使用壽命，甚至報廢。
　　三、電動車蓄電池過充時對電池有什么害處？
　　如果使用的是劣質充電器、故障充電器、高充電電壓參數過高的充電器或對電池充電時間過長，會引起蓄電池失水加重，電解液過早干涸，容易造成充鼓變形，使蓄電池使用壽命提前終止。
　　四、電動車續行里程短是否都是蓄電池的問題？
　　不一定。當蓄電池老化，容量下降時，續行里程會變短，但以下不屬于蓄電池的問題時也會導致續行里程變短：
　　1）主線路太細，輪胎氣壓不足；
　　2）當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短；
　　3）劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短；
　　4）控制器不良使電動車起動電流過大，致使電動車續行里程變短；
　　5）劣質電動車各運動部位摩擦系數過大，或者機械傳動阻力過大，也能造成浪費電量，而導致續行里程變短，等等。
　　五、是否可以對單個或其中幾個電池進行置換或另作它用？
　　當您的電動車蓄電池其中一個或幾個電池出現VAT威艾特蓄電池VI7-12風力變槳系統故障后，要整組更換，不得單獨調換其中那只存在故障的電池。僅維護電池時運用專用設備進行檢測后才可酌情這樣操作。特別提醒您：一組電池不得將其中一個或幾個另作它用！