MHB閩華蓄電池MM38-12船舶照明系統

MHB閩華蓄電池MM38-12船舶照明系統

MHB閩華蓄電池MM38-12船舶照明系統

性能優點

安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

1、維護簡單充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產柵，把自放電控制在。
5、壽命長、經濟性好電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優的恢復能力萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

八、檢查機架后部是否有阻塞排氣氣流的電纜。這將導致IT設備風扇過大的背壓，并可能導致設備過熱——即使機架前方有足夠的冷空氣。對于裝滿1U服務器的機架尤其如此，這些服務器具有大量長的電源線和網絡布線?？紤]購買較短(1至2英尺)的電源線，并更換大多數服務器附帶的原始較長的OEM電源線。也可以使用短的網絡電纜。使用電纜管理以便整理機架后部，從而不會阻礙氣流的流通。
　　九、如果您企業的數據處理操作運營環境有高架天花板管道冷卻系統，那么請務必確保冷空氣出口直接位于機架前部，并且返回管道位于熱通道的上方。我已經觀察到在某些數據中心站點，天花板通風口和返回位置的安置非常糟糕，致使操作環境很熱，但冷卻系統的容量又沒有被超過，僅僅只是因為所有的冷空氣都沒有直接到達機架的前方或者熱空氣沒有得到適當的提取。而為重要的問題是：請務必確保機柜后部的熱空氣可以直接返回CRAC回路，而不會與冷空氣混合。如果你數據中心操作環境空間有一個壓力通風系統天花板，可以考慮使用它來捕獲暖空氣，然后從CRAC的頂部回風口添加一個管道箍進入天花板。一些基本的管道工作原理將對室內溫度產生直接影響。事實上，回風越暖，CRAC的效率和實際冷卻能力就越高。
　　十、只有在可以將熱量排放到外部區域時，才考慮添加臨時“滾入式”冷卻裝置。將排氣管道安置到可回到CRAC的天花板上運行并不起作用。滾入的排熱管必須排放到受控空間外的區域。
　　十一、當貴公司的數據處理操作環境空間未被使用時，切記關MHB閩華蓄電池MM38-12船舶照明系統燈。這可以幫助您企業節省1%至3%的電力和熱負荷，而在邊際冷卻的情況下，可以將溫度降低1°至2°。