PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統
PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統
PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統
電池特點:
1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以 4mm的振幅,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從 20CM高處自然落至 1CM厚的硬木板上3次無漏液進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容 量在75%,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池以上。
6、耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
性能好 》貧液式設計,電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內部無 流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。 》閥控密封式結構,當電池內氣壓偶爾偏高時,可通過閥的自動開啟,泄掉壓力,,內部產生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能。
免維護性能 》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。
綠色環保 》正常充電下無酸霧,不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小 》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣 》-10℃~45℃可平穩運行。
耐大電流性能好 》緊裝配工藝,內阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。
壽命長 》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7~10年(≥38Ah)。
電池組一致性好 》不計成本的電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制; ②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),確保每個單體中活性物質的量的相對一致性; ③定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能; ④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的配組; ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,經過7~15天的“時間考驗”,出庫時再檢,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池; ⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
LNG(液化天然氣)產業風生水起,傳統航運業負重難行,兩相結合的結果就是近期LNG節能環保型船舶的備受青睞。近期有消息稱,在紐約上市的Teekey將通過向ATM基金增發股權,獲得資金持續購買LNG船。而其與Exmar(比利時船東)合資的液化石油氣公司,近期正在考慮在韓進重工訂造8條新船。
“LNG船價值不菲,一條新船耗資2億美金?!弊蛉眨晃婚L期跟蹤的北京券商研究員稱。無獨有偶,A股上市公司也難掩對擴張LNG業務的渴望。在捉襟見肘的情況下,5月初,中海發展(600026)一紙公告稱,公司六家間接附屬公司耗資百億人民幣,下單建造六艘17.4萬立方米LNG船舶。但他提醒,2013年LNG船訂單增加或基于需求上升而非往年的投機炒作,但企業過熱追逐的風險不容小覷。
中海發展百億“下?!?br/>
航運企業“虧聲一片”,也逼得上市公司四處出擊。
5月2日,中海發展公告稱,公司六家間接附屬公司4月28日與獨立第三方滬東中華造船(集團)有限公司及中國船舶工業貿易公司簽約建造六艘17.4萬立方米LNG(液化天然氣)船舶,據協議,液化天然氣運輸船的價格將以美元支付,PALMA八馬蓄電池PM100-12網絡通信系統六艘船舶的總造價約為12.6億美元(相等于約人民幣78.1億元),連同融資成本約為15.1億美元(相等于約人民幣93.6億元)。
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