NILLBOW力寶蓄電池NP24-12鉛酸儲能電池

NILLBOW力寶蓄電池NP24-12鉛酸儲能電池

NILLBOW力寶蓄電池NP24-12鉛酸儲能電池

產品特點：

安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

綠色環保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

適用環境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組 

■主要性能：

●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性，同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

●利用自主研發的技術改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過的風向及liuliang設計，OTP電池不僅在限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規固化明顯tigao。

●采用定量加酸工藝，加酸達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時，電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。

●出廠前必須經過的多個充放電循環，使得電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。

從2021年開始，全球鋰電池市場需求將有明顯提升，但目前來看，全產業鏈的產能供給相對較慢，有效供給不足。動力電池爆發式增長需求，全供應鏈的產能供給將面臨挑戰。

在這樣的需求預判之下，各大動力鋰電池企業也在快馬加鞭進行產能備戰。此外，越來越多的動力電池企業以及車企意識到上游原材料穩定供應的重要性，進行多元化布局。

從技術路線上來看，2021年將會是磷酸鐵鋰電池的又一個返潮年。預計2021年純電動乘用車市場磷酸鐵鋰電池裝機量將達到20GWh，裝機占比也將提升到28.9%。

另外，以降成本為終目的的電池結構簡化工作2021年也將會進一步做到。以方形電池為例，電池包的結構大概分為“卷芯JellyRoll→電芯Cell→模塊Module→包Pack”4級，每到下一級，都有一些結構件，既占成本也占空間，若能簡化，則既可以節省成本，還可以提升電池包能量密度，一舉兩得。

除了提升能量密度和降成本之外，不斷縮短充電時間也是電池技術開發的重要內容?？梢灶A見，電池技術及相關材料技術的開發，越往后難度越大。當技術開發的進度與資本的愿望不相匹配的時候，NILLBOW力寶蓄電池NP24-12鉛酸儲能電池輔之以講故事就成為了必然。從這個角度看，2021年是科普的一年，投資人和普通大眾將會有更多的機會了解鋰電知識。