索閥潤森蓄電池SAL12-33閥控式密封蓄電池

索閥潤森蓄電池SAL12-33閥控式密封蓄電池

索閥潤森蓄電池SAL12-33閥控式密封蓄電池

產品特點：
維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
安全性能zhuoyue
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。  
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在小。 
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。 
內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。 
深放電后有優良的恢復能力
萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

性能與優勢：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。

★使用壽命長
在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。

★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，蓄電池在6個月內不必補充電能即可正常使用。

★導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。

★適應環境能力強
可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^的特殊電源。

★方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

★綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。

一年一度的全球大規模人口“遷徙”——春運，剛剛落下帷幕，但每天仍有數百萬乘客來來往往于各高鐵站之間。為緩解出行壓力，中國持續對相關技術進行投入，擴大交通運輸系統的建設規模，預計至2025年，高鐵線路將再增9,321英里（約1.5萬公里）。
　　
　　對于每一位即將踏上旅程的乘客來說，火車站是開啟一段舒適、順暢旅程的起點。一方面，車站為提升進站速度、緩解流量壓力，陸續引進了如刷臉進站、移動支付等新興科技；另一方面，候車大廳有著較高的人流量密度，所涉及的移動設備使用數量也可想而知。面對持續增長的帶寬和容量需求，想要保持站內流暢的移動通信并為乘客帶來更佳的網絡使用體驗，網絡基礎設施的重要性不言而喻。
　　
　　不僅僅是無線網絡，有線網絡對于整個鐵路信息系統所起到的支撐性作用也不容小覷。高鐵建設中各鐵路局的中心機房作為關鍵的調度和信息節點，掌握著鐵路高效、安全運營的脈搏。然而，不少站點舊機房的功能及相關設施已不能滿足當前及未來高鐵運營的需求，因此各鐵路局的光纖網絡信息化改造勢在必行。
　　
　　全球通信網絡基礎設施康普與國內多家運營商展開合作，索閥潤森蓄電池SAL12-33閥控式密封蓄電池為車站及鐵路局中心機房提供無線及有線網絡解決方案，實現更高靈活性和可擴展性的同時，也提升了網絡性能和服務品質。