TOOPOWER天力蓄電池6GFM38船舶照明系統

TOOPOWER天力蓄電池6GFM38船舶照明系統

TOOPOWER天力蓄電池6GFM38船舶照明系統

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。
·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。
·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟?！?br/>體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

電池安裝注意事項
1、 因該電池系濕荷電態出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器具。
7、 蓄電池是濕荷電態出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動，應立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統可能有高電壓，安裝時應注意避免電擊的危險。
10、在操作條件允許的情況下，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。
11、在電池架安裝過程中禁止損壞電池架零部件的表面涂層。

　　　一、如果您企業數據中心的操作運營人員感覺操作環境太熱，請先不要過度驚慌——那怕你看到冷通道都已經達到80°F了!的確，盡管80°F顯然已經大大超出了你已經習慣的普通數據中心70°F到72°F的“標準”環境溫度范圍(而你事實上很可能并不喜歡在這樣的環境溫度下工作)，但是對于一般的服務器而言，可能并沒有你所想象的那么糟糕。如果機架前方的高溫度監測數值為80°F或更低，那么，您企業的數據處理環境仍然符合ASHRAE的新TC9.9指南所“推薦”的溫度范疇。即使進氣溫度稍高(高達90°F)，但這其實仍然在A2所“允許”的指導操作環境溫度范圍內，這屬于大多數現代服務器的50°F到95°F的操作范圍內。
　　二、在服務器前方進行溫度的測量。這是服務器吸取冷空氣的地方，并且實際上該方法是唯一有效且重要的測量方法。分別測量服務器機架前方的頂部、中部和底部的數值(假設您數據中心有一個熱通道/冷通道隔離的布局)。服務器機架頂部的溫度通常是高的。如果機架的底部區域較冷，并且您數據中心有開放的機架空間，那么不妨請嘗TOOPOWER天力蓄電池6GFM38船舶照明系統試將服務器重新布置在靠近機架底部(或冷區域)的位置。