科華蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數/規格
科華蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數/規格
科華蓄電池獨有**的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上（25℃）。
科華蓄電池極小的自放電電流
采用優質高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲時的維護工作。
● 免維護的設計
高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重
● 超長的使用壽命
獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達6年以上（25℃）
● 極小的自放電電流
優質高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護工作
● 極寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進行大電流放電
● 合理的安裝和結構設計
采用新國際化結構設計，安裝方便，易于維護
● 電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90%以上容量時應進入浮充使電池達到大容量
科華GFM系列控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計，性能優越、技術成熟，具有安全、可靠、維護省力等特點，能為用戶提供周全的保護。
科華GFM系列蓄電池特點
● 免維護的設計
高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重
● 超長的使用壽命
獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；大電流放電特性，快速充電性能，深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達6年以上（25℃）
● 極小的自放電電流
優質高純度材料，每月小于4%的自放電電流，減輕客戶電池維護工作
● 極寬的工作溫度范圍鉛酸蓄電池的使用壽命與環境溫度密切相關。環境溫度越高，蓄電池的使用壽命越短。當環境溫度高于蓄電池設計壽命要求溫度(25oC)時，溫度每上升10oC，使用壽命縮短一半。
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進行大電流放電
● 合理的安裝和結構設計
采用新國際化結構設計，安裝方便，易于維護
● 電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90%以上容量時應進入浮充使電池達到大容量
全領域、全過程綠色循環低碳發展理念在《指導意見》得到充分體現。《指導意見》明確要求將生態文明建設融入交通運輸發展的各方面和全過程。一方面，《指導意見》全面覆蓋了交通基礎設施建設、運輸裝備應用、運輸組織體系建設、科技創新與信息化建設、行業監管能力建設等五個方面;另一方面，明確要求樹立全壽命周期成本理念，將節約能源資源要求貫徹到交通基礎設施規劃、設計、施工、運營、養護和管理全過程。
《指導意見》要求形成政府、企業和公眾共同參與的協同推進機制，進一步強化了政府對綠色循環低碳發展的支持、引導和督促作用。健全管理體制方面，積極推動各級政府層面設立綠色低碳交通運輸發展領導小組，各部門、各單位應當明確相應的綠色低碳管理機構和專職人員;交通運輸重點用能企業應有相關的責任部門和人員，負責本企業能源利用的日常管理工作。健全財政激勵機制方面，積極推動爭取地方財政設立交通運輸節能減排專項資金;研究實施在工程預算或概算中加大生態保護、生態恢復、污染防治與節能設施設備投入的方案;加大科技資金對能源資源節約、生態保護、污染防治等領域的支持力度。健全監督考核方面，研究制定并嚴格落實綠色低碳交通運輸發展考核評價辦法。
《指導意見》進一步突出了試點示范推進機制。開展部省協同推進綠色低碳交通運輸發展行動;深入推進重點用能企業綠色循環低碳交通運輸專項行動;扎實開展綠色循環低碳交通運輸科技專項行動，科華蓄電池6-GFM-200 12V200AH參數/規格積極打造一批綠色低碳交通科技示范工程;積極開展區域性和主題性試點、生態建設和修復試點、環境監測網絡試點等工作。
