FirstPower一電蓄電池LFP12150 12V150AH后備儲能

FirstPower一電蓄電池LFP12150 12V150AH后備儲能

FirstPower一電蓄電池LFP12150 12V150AH后備儲能

安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。

免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

綠色環保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

適用環境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

產品特點：

1、氣相二氧化硅配置優質膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現象。

2、電解液呈凝膠固定狀態，不流動、無漏液、使極板各部分反應均勻。

3、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

4、過量電解液，電池熱容量大，熱消散能力強，工作溫度范圍寬。

5、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

6、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

7、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

　Melin說，“我們認為需要一種全球性的方法，而新法規是為此奠定了良好的基礎。重要的是這項工作應該盡快開始，因為電池行業的許多事件將在未來10年里發生?！?br/>　　
　　歐盟發布的相關法規及其意想不到的后果對儲能行業意味著什么
　　
　　雖然這些法規在很大程度上考慮了電動汽車行業，但Melin主要討論了對儲能行業的一些影響。
　　
　　Melin說，“新的電池法規將促進對可持續生產電池的投資，向歐洲電池制造商施加壓力，要求它們遵守供應鏈透明度，并實現電池中二氧化碳足跡和回收成分的目標，”
　　
　　從2024年7月起，工業和電動汽車電池的制造商和供應商必須提供碳足跡聲明，并且將在2027年7月采用大碳足跡閾值。同樣正如Melin所說，將引入包含電池可回收成分的目標，該目標將于2030年生效。
　　
　　Melin說，“這對于依賴鋰離子電池的儲能集成商來說是一個好消息，因為它無疑將對儲能系統的部署產生積極影響。”
　　
　　然而他指出，電池市場是一個全球性的市場，而幾個不同的行FirstPower一電蓄電池LFP12150 12V150AH后備儲能業領域的需求都在增長——其中一些領域比電池儲能系統市場對成本的敏感度更低，這意味著電池制造商可能將重點放在美國或東南亞等市場，他們的標準沒有歐盟那么嚴格。而進入歐盟的電池產品也可能成為更大的關注點，因為這些電池產品可能不受更嚴格監管要求的約束，例如用于電動自行車和規模較小的備用電源系統中的電池。