FirstPower一電蓄電池LFP1290 12V90AH免維護電池

FirstPower一電蓄電池LFP1290 12V90AH免維護電池

FirstPower一電蓄電池LFP1290 12V90AH免維護電池

特  性            

自放電小，在25℃條件下，每月自放電率小于2%            

適用溫度范圍廣（-20℃-50℃）            

電池密封性能好，電池可臥放、立放使用            

滿容量出廠，無流動和無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內，運輸方便、安全            

不需要維護（壽命期間無需補水）            

 安全防爆的排氣系統，使電池在正常使用時的安全            

采用特殊的合金配方及鉛膏配方，使電池極板板柵具有更強的防腐性能            

內阻小，無需均衡充電，充電接受能力強，充電速度快            

性能高

　　(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。

　　(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。

　　(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。

　　(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態下無需均衡充電。

　　6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

　　7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。

　　8．xingjiabigao：蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產品。

　　· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高

　　· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

　　· 獨特配方，深放電恢復性能優良

　　· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好

　　· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長

　　· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

2016年11月，在2015版《汽車動力蓄電池行業規范條件》基礎上，工信部組織形成了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），并公開向全社會征求意見。這也就是所謂的“2.0版”白名單。該版本的變化在于，產能要求相比2015年的“1.0”版提高了40倍。
“產能擴充”成常態，行業掀起并購潮。為了滿足“2.0版”的紅線要求，動力電池企業開始做兩手準備：一是擴充產能，二是并購。據統計，2016年至2017年上半年，產業共計發生兼并重組項目15個，交易總額達到了384億元，不少產能達標無望的小企業被合并，行業集中度得到進一步提高。從這個角度來講，“2.0版”白名單就如同推土機般促使產業加速前進。
低端產能過剩風險隱現，“2.0版”白名單難產。雖然征求意見稿早早發布，但時至今日也未出臺正式文件，其主要原因有兩點：一是強調產能集中雖然利于培育但用力較猛、企業普遍反映壓力過大；二是不少企業為滿足產能達標而大上快上，導致低端產能過剩、高端產能不足。因此，再進一步推出正式文件的意義已經不大。
三、“1.0版”及“2.0版”已不適宜當前環
之所以說了很多“1.0版”和“2.0版”的事情，實際上是在為正確理解“3.0版”做指引。
仔細觀察，“1.0版”和“2.0版”出臺時間與產品節點高度契合。國內代純電動汽車動力電池系統是在2013年開始量產，以磷酸鐵鋰為主；第二代則在2015年底開始量產；第三代則于2017年開始量產。換句話說，“1.0版”出臺時機應對了第二代動力電池，“2.0版”出臺時間應對了第三代動力電池。
合適的時間做合適的事情。再換一個角度思考，按照產品生命周期理論，第二代產品實際FirstPower一電蓄電池LFP1290 12V90AH免維護電池上是萌芽期向成長期過渡的產物，第三代是成長期的先導產品。也就是說，在萌芽期時國內自主品牌動力電池生命力還很脆弱，就應該予以保護；在2015-2017年國內大量補貼資金“精準扶貧”后，自主品牌動力電池已經從“貧下中農”進化為“中農”，普遍具有了自力更生的能力，少部分甚至初步具備了與外資品牌一較高下的實力；這個時候（第三代動力電池量產），再給予保護就說不過去了，而是應該在其中鼓勵一部分人“先富起來”，也就是引導資源集中（雖然政策并未正式出臺，但是作用已經顯現）。