MAX蓄電池M12-4012V系列產品簡介

MAX蓄電池M12-4012V系列產品簡介 

MAX蓄電池M12-4012V系列產品簡介 

產品特點；

密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護：H2O再生能力強，密封反應效率高，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，極高的密封反應效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。
蓄電池作為站內直流系統的備用電源，要求平時保持在一定的充電水平，以便在直流屏高頻開關電源或硅整流裝置交流失電，發生故障導致不能輸出直流電源時，能及時投入，從而不影響站內直流設備和直流回路的正常運行。因此，蓄電池本身性能應能滿足其容量、電壓在一定時間內（包括直流電源裝置檢修期間），維持在較高水平。只有這樣，才能保證站內直流系統的安全可靠運行。
蓄電池原理：在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，又叫做二次電池。
UPS電源所選用的蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是**常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術。這一技術的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的**充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規定值或電池額定容量十分之一的電流值。充電一定時間后，改為恒壓充電，即浮充電。

電池安裝蓄電池時，請務必遵守以下事項：
1．1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發爆炸及火災的危險。
1．2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池，產生靜電時有時會引起爆炸。
1．3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池，否則有發生觸電、火災的危險。
1．4請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝npp電池。
1．5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
1．6將蓄電池放進箱內使用時，要注意空氣流通。
1．7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內產生的氣體將不能逸出。
1．8并聯的個數——浮充電時，插接式端子電池多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯數量小可靠性增加。另外，并聯接線時，有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。

在電動汽車中,緊湊空間意味著更小的印刷電路板和外殼材料。包括車載充電器(OBC)、DC-DC轉換器和牽引逆變器在內的動力總成子系統拓撲架構、集成IC解決方案和半導體開關電源都會發生重大變化。

半導體廠商所要做的就是將高效電力電子架構所需的功能更多地集成到IC當中。這是系統級集成式動力總成解決方案的基礎。

三措并舉,實現尺寸和成本減半

降低電動汽車成本,改善消費體驗才能提高其普及率,而全面實現動力總成系統集成,可以在簡化設計和功能安全認證,增強可靠性的同時降低成本;提高系統效率,延長行駛里程。

先定幾個小目標:

用更少的器件、更小的解決方案尺寸和更簡單的設計;

實現業界超高功率密度和98%的系統效率;

通過優化熱性能提高系統可靠性;

簡化ASIL D級合規性認證。

全面的動力總成集成是怎樣實現的呢?

一是使用單個動力總成域控制器、功率級和機械外殼,或設計分布式電源架構;

二是集成傳統動力總成系統,包括逆變器、配電單元(PDU)、高壓DC-DC轉換器、車載充電器和電源管理系統(BMS);

三是在機械、控制或動力總成層面進行集成。

三措并舉,就有可能在動力總成系統尺寸減小50%的同時將成本減半。

具體來看,根據集成模塊數量的不同,可以分為二合一方案、三合一方案MAX蓄電池M12-4012V系列產品簡介、五合一方案等幾種不同組合。根據集成難易程度,又可將動力總成集成分為基礎機械層面集成(物理集成),以及更復雜的控制邏輯和功率層級的集成。