AKS奧克松蓄電池NP150-12消防配電柜

AKS奧克松蓄電池NP150-12消防配電柜

AKS奧克松蓄電池NP150-12消防配電柜

產品結構：

◆多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。

◆放電能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

◆耐震動好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。

◆耐沖擊好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

◆耐過放電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。

◆耐充電好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。

◆耐大電流好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

◆長壽命、高容量、優越的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，先進的技術極板設計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設計，故電池循環能zhuoyue，高深放電恢復強，能量密度更高。

◆極地的自放電率：采用高品質的原材料和嚴格的工序控制，把自放電控制在小。

◆優選的超細玻璃纖維棉隔離板，厚度均勻，內阻極地，能有效保持電解液和保證氧的復合效率。阻燃、超強ABS材料，保證極低的水氣滲透率，防止干涸。

◆高純度稀硫酸溶液，并加入專有電解液添加劑，大大降低自放電和防止電池內部的微短路現象。

◆進口的品質穩定的安全閥，動作可靠，抗老化、抗酸能力強，確保電池內部的壓力在安全的范圍之內  

電池的正確使用和維護主要有以下7點:

1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。

7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

　
　　構建新型電力系統，無疑也需要形成相應的新行業生態。德國能源署北京聯絡處主任、中德可再生能源合作中心執行主任陶光遠也指出，隨著可再生能源的比例越來越高，傳統能源的調節作用已不足以滿足整個電力系統的需求，這時就需要更多的用戶也參與到電力的調節當中來。
　　
　　在這方面，德國柏林歐瑞府零碳科技園項目就是一個典型的例子。借助施耐德電氣與合作伙伴聯合設計的零碳方案，歐瑞府不僅完成了向“零碳”的轉變，還起到了園區參與電力系統調節的作用。在這里的零碳方案中，就包括了EcoStruxureTM架構的數字化方案——能源管理與整體智慧園區的云邊端結合整體數字化方案。
　　
　　陶光遠介紹，依托這一方案，可以很好地響應電力市場的電價波動，在風光電力充足或市場電價低的時候，系統可以自動為園區的電動汽車充電，或利用熱泵等系統儲能，反之則智能地減少非必要用電量，或釋放儲存的能量。此舉不僅起到了調節作用，還能夠幫助用戶實現經濟效益。他談到：“未來，希望讓電力系統的調節也實現‘從我做起，AKS奧克松蓄電池NP150-12消防配電柜人人參與’，使所有人包括每一個普通的老百姓，都可以為新型電力系統的調節作出貢獻。”