大力神蓄電池C&D12-100A LBT參數/規格

大力神蓄電池C&D12-100A LBT參數/規格

大力神蓄電池C&D12-100A LBT參數/規格

電池特性:

●    設計壽命(25℃):7+年(34AH以上);5年(26AH以下);

●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命

●    吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%,使電解液具有免維護功能

●    計算機設計的低鈣合金板柵,*限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環使用

●    多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟

●    UL的認證

●    可以以任何方位使用。豎直,旁側,或端測放置

●    符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織(IATA/ICAO)的特別規定A67,可以航空投運

●    可以以非危險品(DOT-CFR49款171-189部分)進行地面運輸

●    可以以非危險品(根據IMDG修正27款)進行水路運輸

槽式化成技術,單體電壓均衡性*。

超細玻璃纖維吸液式電池技術,內阻低,高效率氣體再化合。

外殼采用獨特膠體配方。

閥控調節,免維護操作。

計算機輔助設計和制造,確保產品質量。

設計達多項****。

估計使用壽命,在20度攝氏(華氏68度)及正常浮充狀態下,可達到10年。

鉛酸蓄電池主要有下列幾種,其用途分布如下:?

?起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;?

?固定型蓄電池:主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源;?

?牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;?

?鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;?

?儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存

總的來說就是備用 和 動力用、啟動用

備用一般用在:UPS/EPS、直流屏、直流通信電源備用等

動力一般用在:電動車、電動工具、代步車、高爾夫球車、叉車等

啟動一般用在:摩托車、汽車、船舶 點火啟動用

電池安裝:
1.電池上架時,切勿搬動極柱和排氣栓,請托住電池底部抬起,放入電池架(注意確認電池極性對應是否正確);
2.安裝時請不要將電池排列的極性(+)、(-)接反,如接反有可能引起火災,使蓄電池及充電器損壞。
3.連接蓄電池之前,請用細銅絲刷充分刷干凈端子,按照電池連接圖進行串、并聯線路的連接。
4.先連接相鄰兩個單電池,請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑(凡士林),然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導條或連接導線連接。擰緊以后,在螺栓螺母及連接導體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑,會導致產生高阻抗的腐蝕層。
5.再連接層與層之間電池的正負極。
6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確(蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數N總),電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正 子接充電器的正 子,蓄電池的負 子接充電器的負 子。連接完成后,檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯誤、連接線是否松動等。

國務院辦公廳近日印發《生產者責任延伸制度推行方案》(以下簡稱《方案》)，將生產者責任延伸的范圍界定為開展生態設計、使用再生原料、規范回收利用和加強信息公開等4個方面，率先對汽車、鉛蓄電池等產品實施生產者責任延伸制度，并明確了各類產品的工作重點。

據了解，生產者責任延伸制度是國際上普遍采納、有效推動電器電子產品行業實現可持續發展的環境管理制度，其核心是通過引導產品生產者承擔產品廢棄后的回收和資源化利用責任，激勵生產者推行產品源頭控制、綠色生產，從而在產品全生命周期中大限度提升資源利用效率。

以汽車產品為例，《方案》指出，要制定生產者責任延伸政策指引，鼓勵生產企業利用售后服務網絡與符合條件的拆解企業、再制造企業合作建立逆向回收利用體系，建立電動汽車動力電池回收利用體系，并加快修訂各類回收處理管理條例。

《方案》提出，到2020年，生產者責任延伸制度相關政策體系初步形成，產品生態設計取得重大進展，重點品種的廢棄產品規范回收與循環利用率平均達到40%。到2025年，生產者責任延伸制度相關法律法規基本完善，大力神蓄電池C&D12-100A LBT參數/規格產品生態設計普遍推行，重點產品的再生原料使用比例達到20%，廢棄產品規范回收與循環利用率平均達到50%。